Yhdyskuntalautakunta
Pöytäkirja 08.11.2016/Pykälä 102

Yhdyskuntalautakunta

§ 102

08.11.2016

1

Asematie, Työväen Akatemian bussipysäkin jälkeen

2

Kirkkotie

3

Yhtiöntie

4

Yhtiöntie

5

Kauppalantien ja Yhtiöntien risteys

6

Pohjoinen Heikelintie

7

Jondalintie

8

Lindstedtintie

9.

Kylpyläntie

10

Bembölentie

1.

Asematie (43 p)

Aloitteentekijä esittää suojatien turvallisuuden parantamista liikennevaloin, hidastein, rakentamalla keskikoroke tai jalkakäytävä viereiselle keskikorokkeella varustetulle suojatielle.

Asematiellä ajetaan ylinopeutta. Aikaisempien mittausten perusteella V85 (15 % autoilijoista) ylittää 10 km/h. Kohteen välittömässä läheisyydessä ei ole sattunut onnettomuuksia viimeisen viiden vuoden aikana. Asematiellä uimahallin eteläpuolella, missä liikennemäärät ovat vertailukelpoiset, on sattunut yksi onnettomuus.

Liikennemäärät ovat hidasteen rakentamiselle korkeahkot >2000 kavl ja maaperän soveltuvuudesta ei ole varmuutta. Asematieltä on jouduttu poistamaan hidaste Akatemiantien kohdalta sopimattoman maaperän takia.

Kohteen kahdesta suojatiestä läntinen on varustettu keskikorokkeella. Idänpuoleinen, kevyen liikenteen väylään liittyvä, sen sijaan ei. Ko. suojatie palvelee kuitenkin laajempaa käyttäjäkuntaa ja keskikorokkeen rakentaminen tällekin suojatielle parantaisi turvallisuutta.

2-4

Kirkkotie ja Yhtiöntie (59p ja 53p)

Aloitteentekijät kiinnittävät huomiota ylinopeuksiin sekä lisääntyneeseen läpiajoliikenteeseen Ersintien avaamisen jälkeen ja esittävät ajonopeuksia hillitseviä toimenpiteitä kuten hidasteiden ja/tai kavennusten rakentamista.

Ersintien - Yhtiöntien liikennemäärä on kohtalainen, kavl n. 1200 ajon/vrk. Merkittävä osa liikenteestä suuntautuu Ristihaantien kautta. Ajonopeuksia on mitattu Yhtiöntiellä marraskuussa 2015. V85-nopeus on 5 km/h. Yhtiöntiellä ei ole vuosina 2011-2015 sattunut onnettomuuksia. Kirkkotiellä on sattunut peruutusonnettomuus vuonna 2014 (I-liitu). Välittömässä läheisyydessä on maankäytön erityiskohteita.

Kohteiden pistemäärät ovat riittävät hidasteiden suunnittelulle. Kohteisiin onkin rakennettu aikaisemmin useita hidasteita joita nykyinen pisteytysjärjestelmä ei huomioi. Lautakunta käsitteli Yhtiöntietä koskevia aloitteita myös 2014 ja 2015 ja Kirkkotietä koskevaa aloitetta 2014.

Ersintiellä, Yhtiöntiellä ja Kirkkotiellä on jalkakäytävät ja 30km/h nopeusrajoitus ja useita olemassa olevia hidasteita. Järjestelyä voidaan pitää tyydyttävänä myös nykyistä suuremmille liikennemäärille.

7.

Jondalintie (41p)

Aloitteentekijän mukaan Jondalintiellä on sattunut useita ojaanajoja ja ensisijaisena huolen aiheena ovat ajonopeudet ja läpiajoliikenne. Aloitteessa esitetään ensisijaisesti kadun yksisuuntaistamista mutta toivotaan myös matalampaa kynnystä hidasteiden rakentamiselle. Yhdyskuntalautakunta käsitteli Jondalintietä koskevaa hidastealoitetta myös vuonna 2015.

Pisteytystarkastelussa kohde saavuttaa 41 pistettä, mikä käytössä olevan pisteytysjärjestelmän mukaan tarkoittaa, että tulisi tapauskohtaisesti harkita onko kohteen jatkotarkastelu tarpeellinen. Jondalintiellä ei ole vuosina 2011-2015 sattunut onnettomuuksia (I-liitu). Ajonopeuksia on mitattu syksyllä 2015. V85 nopeus on 6 km/h. Lähistöllä ei ole maankäytön erityiskohteita. Kuntatekniikan arvion mukaan katuosuuden yksisuuntaistaminen ei olisi hyvä ratkaisu. Yksisuuntainen katu on omiaan nostamaan ajonopeuksia lisää. Hidasteet saattaisivat vähentää halukkuutta läpiajoon, joka sinänsä on katuosuudella kielletty.

8.

Lindstedtintie (57p)

Lindstedtintielle on rakennettu 90-luvulla kavennuksia, joiden tarkoituksena on hillitä ajonopeuksia. Aloitteentekijä kiinnittää huomiota kavennusten huonoon toimivuuteen ja esittää niiden korvaamista muun tyyppisillä hidasteilla sekä nopeusnäyttötaulun käyttöönottamista.

Lindstedtintien pistemäärän 54p, perusteella kohteelle tulisi selvittää sopiva hidastetyyppi. Katuosuudella ei ole jalkakäytävää ja juuri suoritetun nopeusmittauksen mukaan V85 on 12 km/h. Liikennemäärä on pienehkö 250 kavl. Katuosuudella ei ole sattunut onnettomuuksia viimeisen viiden vuoden aikana (I-liitu).

Nykyiset järjestelyt eivät kuntatekniikan arvion mukaan ole kaikissa tilanteissa Lindstedtintiellä toimivia. Kun liikennemäärät ovat pieniä on kavennusten nopeutta hillitsevä vaikutus vähäinen ja ne saattavat kuten aloitteessa mainitaan jopa nostaa ajonopeuksia. Suuremmilla liikennemäärillä kavennukset toimisivat todennäköisesti paremmin.

Pisteytyksen ja kuntatekniikan arvion mukaan kavennusten korvaaminen muun tyyppisellä, kohteeseen paremmin soveltuvalla hidastinjärjestelyllä olisi perusteltua, kuntatekniikan siirrettävä nopeusnäyttötaulu on mahdollista asentaa Lindstedtintielle tilapäisesti.

9.

Kylpyläntie (53p)

Aloitteentekijä esittää, että otettaisiin uudelleen harkintaan hidasteen rakentaminen Kylpyläntielle Hjalmarinpolun kohdalle. Lautakunta käsitteli tätä koskevaa aloitetta, hidasteen tai korotetun suojatien rakentamista, 2015.

Ajonopeuksia on mitattu Kylpyläntiellä marraskuussa 2015. V85-nopeus on yli 10 km/h. Kylpyläntiellä ei ole vuosina 2011-2015 sattunut onnettomuuksia (I-liitu). Kylpyläntien liikennemäärä on kohtalainen, kavl < 600 ajon/vrk. Suuri osa liikenteestä on läpiajoliikennettä. Läheisyydessä on maankäytön erityiskohteita.

Pisteytystarkastelussa kohde saavuttaa 53 pistettä ja hidasteiden käyttö on perusteltavissa. Läheisyydessä on kuitenkin ennestään hidaste, jota nykyinen pisteytysjärjestelmä ei huomioi.

10.

Bembölentie (49p)

Aloitteentekijä kiinnittää huomiota toistuviin huomattaviin ylinopeuksiin varsinkin hiljaisen liikenteen aikana ja esittää hidasteen rakentamista Stockmannintien länsipuolelle.

Yhdyskuntalautakunta käsitteli kohdetta koskevaa aloitetta myös 2013 ja päätti silloin asettaa tavoitteeksi hillitä ajonopeuksia ja parantaa liikenneturvallisuutta ilman rakenteellisia keinoja.

Bembölentien liikennemäärää (kavl. n. 4000 ajon/vrk) on pidettävä ajoradan korotuksille suurehkona. Risteys sijaitsee kuitenkin lähellä kaupungin rajaa. Vuonna 2013 suoritettujen nopeusmittausten mukaan V85 ylittää 10km/h. Mahdollinen hidaste toimisi tiemäisellä katuosuudella herätteenä siitä, että ollaan saapumassa 40 km/t nopeusrajoitusalueelle. Lisäksi Kauniaisissa on jo hidasteita Bembölentiellä ja muilla vilkkaasti liikennöidyillä väylillä, myös muillakin sellaisilla väylillä joilla on bussiliikennettä. Näiden hidasteiden kestävyyden kanssa on tosin ollut ongelmia. Jonkin verran voidaan myös arvioida hidasteen vähentävän läpiajoa. YLK:n hyväksymä Liikenneturvallisuusselvitys vuodelta 2009 sisältää myös maininnan suojatien korottamistarpeesta Bembölentiellä, Stockmannintien länsipuolella. Kohde mainitaan toteuttamatta jääneenä toimenpiteenä ja sille on määritelty tärkeysluokka 2 (asteikolla 1-3).

Kuntatekniikka esittää, että suojatie joka sijaitsee Krouvinkallion risteyksestä luoteeseen suunnitellaan korotettavaksi ja että toteutukselle laaditaan kustannusarvio.