Yhdyskuntalautakunta
Pöytäkirja 01.12.2015/Pykälä 119

Yhdyskuntalautakunta

§ 119

01.12.2015

1.

Bembölentie - Stockmannintien kohdalla

2.

Bredantie - Torpankujan kohdalla

3.

Jondalintie

4.

Kauppalantie

5.

Kylpyläntie

6.

Stockmannintie

7.

Yhtiöntie

1.

Bembölentie

Aloitteentekijä esittää, että Bembölentielle ja Stockmannintielle rakennettaisiin hidasteita ja lisäksi, että Stockmannintielle asennettaisiin nopeusnäyttötaulu.

Vuoden 2013 hidastealoitteiden käsittelyssä oli mukana Bembölentien ja Suokrouvintien risteys. Lautakunta päätti 12.11.2013, että kohde selvitetään edelleen, tavoitteena ajonopeuksien hillintä ja liikenneturvallisuuden lisääminen ilman rakenteellisia ratkaisuja. Vuoden 2013 aikana on mitattu ajonopeuksia Bembölentiellä hautausmaan kohdalla, lisäksi poliisi on suorittanut ajonopeuksien valvontaa samassa kohteessa 2014. V85-ajonopeus ylittää 10km/t (ylinopeus jota 15% kuljettajista ajaa). Nopeusmittaus uusittiin marraskuussa 2015. Tulokset ovat esityslistan oheismateriaalina.

Bembölentien liikennemääriä (kavl. n. 4000 ajon/vrk) on pidettävä ajoradan korotuksille suurehkona. Risteys sijaitsee kuitenkin lähellä kaupungin rajaa. Hidaste toimisi tiemäisellä katuosuudella herätteenä siitä, että ollaan 40 km/t nopeusrajoitusalueella. Lisäksi Kauniaisissa on jo hidasteita Bembölentiellä ja muilla vilkkaasti liikennöidyillä väylillä, myös muillakin sellaisilla väylillä joilla on bussiliikennettä. Näiden hidasteiden kestävyyden kanssa on tosin ollut ongelmia. Jonkin verran voidaan myös arvioida hidasteen vähentävän läpiajoa.

YLK:n hyväksymä Liikenneturvallisuusselvitys vuodelta 2009 sisältää myös maininnan suojatien korottamistarpeesta Bembölentiellä, Stockmannintien länsipuolella. Kohde mainitaan toteuttamatta jääneenä toimenpiteenä ja sille on määritelty tärkeysluokka 2 (asteikolla 1-3). Vuonna 2012 on sattunut kaksi onnettomuutta Bembölentiellä (I-liitu). Kasavuoren risteyksen lähellä on sattunut suistumisonnettomuus hyvissä olosuhteissa vasemmalle suoralla tieosuudella. Suokrouvin risteyksessä on sattunut onnettomuus josta ei ole tarkempaa tietoa. Onnettomuudessa oli kaksi osapuolta ja kysymyksessä ei ollut risteysonnettomuus. Bembölentien onnettomuudet eivät johtaneet henkilövahinkoihin. Kuluvana vuonna on lisäksi sattunut mäessä ennen kaupungin rajaa peräänajo, joka ei vielä näy I-liitu-tilastossa.

Bembölentien aloite saavuttaa tarkastelussa 47 pistettä.

Kuntatekniikka esittää, että Bembölentien Kasavuorentien ja kaupungin rajan väliselle osuudelle laaditaan päivitetty katusuunnitelma, jonka tavoitteena ovat kapeammat ajoratojen mitoitukset nopeuksien hillitsemiseksi ja liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Katusuunnitelman toteutus ohjelmoidaan tulevien vuosien työohjelmaan.

2.

Bredantie, Torpankujan kohdalla

Aloitteentekijä esittää, että kaupunki kartoittaisi Bredantien ongelmakohdat ja ryhtyisi toimenpiteisiin ajonopeuksien hillitsemiseksi. Aloitteessa huomautetaan, että erityisesti Torpankujan kohdalla oleva hidaste ei ole rakennettu riittävän aggressiiviseksi.

Bredantien liikennemäärä on kohtalainen, kavl noin 2000 ajon/vrk, kadulla on bussiliikennettä. Ajonopeudet on mitattu syksyllä 2015, V85-ajonopeus on 9km/t. Yksittäisiä suuriakin ylityksiä on kuitenkin mitattu, jopa 72km/t.

Bredantiellä Urheilutien ja Asematien välisellä osuudella on sattunut vuosina 2010-2014 viisi onnettomuutta (I-liitu). Urheilutien risteyksessä sattui vuosina 2010 ja 2012 kaksi henkilövahinkoon johtanutta risteämisonnettomuutta. Torpantien risteyksessä sattui vuonna 2011 peruutusonnettomuus. Palokunnantien ja Välitien välisellä suoralla sattui vuonna 2014 hyvissä olosuhteissa suistumisonnettomuus oikealle. Välitien risteyksessä sattui vuonna 2012 risteämisonnettomuus.

Bredantietä parannettiin v. 2012 Bredanportin ja Urheilutien väliseltä osuudelta. Tällä välillä ajoradat ovat kapeahkot ja ajonopeudet pääsääntöisesti maltilliset. Bredantien itäosan päällyste on uusittu tänä vuonna. Palokunnankujan kohdalla oleva hidaste (korotettu risteys) on rakenteeltaan aggressiivisempi kuin Torpankujan kohdalla oleva. Palokunnantie- Palokunnankuja on tärkeä koululaistenkin käyttämä risteävä pyörä- ja kävelytie ja lisäksi lähistöllä on maankäytön erityiskohteita, päiväkoti ja vanhusten palvelutalo.

Bredantien hidastealoite saavuttaa pisteytysarvioinnissa 55 pistettä, mikä tarkoittaa, että kohteeseen tulisi arvioida sopiva hidastetyyppi. Tällä hetkellä Torpantien risteys on korotettu, mutta kuten aloitteessa mainitaan, maltillisemmin kuin vieressä oleva Palokunnantien risteys. Torpankujan ja Stenberginkujan kohdalla olevat korotukset ovat madaltuneet painumisen ja uudelleen asfaltoinnin myötä.

Kuntatekniikka esittää, että Bredantielle Urheilutien ja Asematien väliselle osuudelle laaditaan päivitetty katusuunnitelma, jonka tavoitteena ovat samantapaiset ajoratojen mitoitukset kuin Bredanportin ja Urheilutien välisellä osuudella ja että katusuunnitelman toteutus ohjelmoidaan tulevien vuosien työohjelmaan.

3.

Jondalintie

Aloitteentekijä on ensisijaisesti huolestunut läpiajoliikenteestä ja esittää sen valvonnan tehostamista sekä kadun puoleen väliin asennettavaa puomia. Aloitteessa peräänkuulutetaan myös hidasteiden rakentamista.

Puomin rakentaminen vaatisi uuden katusuunnitelman, näytteille asettamisen ja yhdyskuntalautakunnan päätöksen. Toteutus olisi myös ongelmallinen ellei samalla voitaisi osoittaa kääntöpaikkoja. Jondalintien liikennemäärät ovat pienet. Kadulla ei ole jalkakäytävää. Ajonopeuksia on mitattu syksyllä 2015. V85 nopeus on 6 km/t.

Jondalintiellä ei ole vuosina 2010-2014 sattunut onnettomuuksia (I-liitu). Lähistöllä ei ole maankäytön erityiskohteita. Hidasteet saattaisivat vähentää halukkuutta läpiajoon.

Pisteytystarkastelussa kohde saavuttaa 41 pistettä, mikä käytössä olevan pisteytysjärjestelmän mukaan tarkoittaa, että tulisi tapauskohtaisesti harkita onko kohteen jatkotarkastelu tarpeellinen.

Kuntatekniikka esittää, että aluenopeusrajoitusta tehostetaan 30km/t kaistamaalauksilla Jondalintien ja Yhtiöntien Kauppalantien puoleisissa päissä.

4.

Kauppalantie - Thurmanin puistotie

Aloitteentekijä esittää hidasteen rakentamista Kauppalantien päähän, ennen Thurmanin puistotietä. Ajonopeuksia on mitattu Kauppalantiellä vuonna 2013 ja marraskuussa 2015. V85-nopeus on noin 5km/t. Kauppalantien liikennemäärä on hidasteille suurehko, kavl <2000 ajon/vrk ja kadulla on bussiliikennettä. Lähellä on kuitenkin maankäytön erityiskohteita. Thurmanin puistotiellä, ennen liikenneympyrää on vuonna 2014 sattunut peräänajo-onnettomuus.

Pisteytystarkastelussa kohde saavuttaa kuitenkin vain 38 pistettä mikä käytössä olevan pisteytysjärjestelmän mukaan tarkoittaa (>35p), että tulisi tapauskohtaisesti harkita onko kohteen jatkotarkastelu tarpeellinen.

Ottaen huomioon liikennemäärät, bussiliikenteen, alhaisen pistemäärän tarkastelussa sekä lähistöllä jo oleva hidaste (Yhtiöntien risteys) kuntatekniikka esittää, että Kauppalantien liikennemääriä ja ajonopeuksia seurataan siirrettävän nopeusnäyttötaulun avulla.

5.

Kylpyläntie

Aloitteentekijä esittää hidasteiden tai korotetun suojatien rakentamista Kylpyläntielle. Ajonopeuksia on mitattu Kylpyläntiellä marraskuussa 2015. V85-nopeus on yli 10 km/t. Kylpyläntiellä ei ole vuosina 2010-2014 sattunut onnettomuuksia (I-liitu). Kylpyläntien liikennemäärä on kohtalainen, kavl <600 ajon/vrk. Suuri osa liikenteestä on läpiajoliikennettä. Läheisyydessä on maankäytön erityiskohteita.

Pisteytystarkastelussa kohde saavuttaa 53 pistettä ja hidasteiden käyttö on perusteltavissa. Stockmannintien kohdalla oleva korotettu suojatie on madaltunut painumisen ja uudelleen asfaltoinnin myötä.

Kuntatekniikka esittää, että Kylpyläntien nykyinen hidaste korjataan.

6.

Stockmannintie

Stockmannintien hidastealoite saavuttaa pisteytystarkastelussa 55 pistettä ja on siten perusteltavissa oleva hidastekohde. Kadulla ei ole jalkakäytävää ja V85-nopeudeksi on mitattu yli 12km/t. Stockmannintiellä ei ole vuosina 2010-2014 sattunut onnettomuuksia (I-liitu). Siirrettävä nopeusnäyttötaulu on joka tapauksessa tarkoitus käyttää Stockmannintiellä kuukauden ajan lähitulevaisuudessa.

Kuntatekniikka esittää, että Stockmannintielle suunnitellaan hidastejärjestely ja että toteutukselle laaditaan kustannusarvio.

7.

Yhtiöntie

Aloitteentekijä esittää, että Yhtiöntien ja Kirkkotien risteystä korotettaisiin ajonopeuksien hillitsemiseksi.

Yhtiöntien liikennemäärä on kohtalainen, kavl n. 1200 ajon/vrk. Merkittävä osa liikenteestä on läpiajoliikennettä Ersintien kautta. Ajonopeuksia on mitattu Yhtiöntiellä marraskuussa 2015. V85-nopeus on 5 km/t. Yhtiöntiellä ei ole vuosina 2010-2014 sattunut onnettomuuksia (I-liitu).

Välittömässä läheisyydessä on maankäytön erityiskohteita.

Pisteytystarkastelussa kohde saavuttaa 48 pistettä, mikä on riittävä määrä jatkotarkasteluun. Korotettavaksi esitetyn risteyksen läheisyydessä on Kirkkotiellä hidasteita. Kirkkotien ja Yhtiöntien risteyksen korottaminen vaikuttaisi paitsi ajonopeuksiin myös Ersintien kautta suuntautuvaan läpiajoliikenteeseen hillitsevästi, tosin tätä vaikutusta vähentävät pääkaduillekin asennetut hidasteet.

Kuntatekniikka esittää ottaen huomioon, että lähellä on jo useita rakennettuja hidasteita, että tarkistetaan aluenopeusrajoitusta tehostavat 30km/t kaistamaalaukset Yhtiötien ja Kirkkotien Kauppalantien ja liikenneympyrän puoleisissa päissä.

Liityntäpysäköintialue

Uudistetulla liityntäpysäköintialueella on yli 260 pysäköintipaikkaa. Alueen ajokujat ovat pitkät ja suorat ja ajoneuvojen nopeudet voivat nousta jalankulkijoille vaarallisiksi. Alueella ei tällä hetkellä ole erillistä viitoitettua nopeusrajoitusta vaan alue on 40km/t aluenopeusrajoituksen piirissä.

Liityntäpysäköintialuetta ei voida erityisluonteensa takia arvioida pisteytysjärjestelmän pohjalta.

Kuntatekniikka esittää, että alueen nopeusrajoitus muutetaan 20km/t.